国际航协全新一代机票结算系统NewGen ISS在中国正式上线

中国民用航空网讯:20191030日,北京 —— 国际航空运输协会(简称“国际航协?#20445;琁ATA)全新一代机票结算系统NewGen ISS于10月3日在中国正式上线。NewGen ISS为使用国际航协开账结算计划(IATA BSP)的航空公司和国际航协认可代理人(简称“代理人?#20445;?#25552;供更快、更安全和更具成本效益的财务结算服务和解决方案,提升航空公司和代理人之间的?#24335;?#20998;配和结算效率。

传统的机票销售模式,采用纸质客票、?#19978;?#19979;代理人销售、以现金为主进行支付。随着互联网?#38469;?#30340;发?#36141;?#30005;子客票的普及,出现网络机票销售和在线票款支付的新形式。与此同?#20445;?#20840;球航空公司和代理人也亟需采用新的结算方式,以降?#32479;?#26412;、提高效率、满足日益复杂多样的机票销售场景?#22836;?#38505;管理目标。

2017年11月,国际航协客运代理人大会批准了NewGen ISS,使IATA BSP实现全面现代化。2018年3月,挪威成为首个全面实施NewGen ISS的国家。2020年第一季度,国际航协计划完成全球所有NewGen ISS的部署。

国际航协北亚区副总裁马涛先生表示:“NewGen ISS在中国推出和投入使用后,将为中国航空公司和代理人创造更高的效益。对航空公司而言,新系统使结算更快捷、?#24335;?#26356;安全,同时分销成本更低;对代理人而言,新系统提供更多个性化的服务、提升客户支持、以及提供成本效益更优的解决方案。与此同?#20445;?#38543;着NewGen ISS的上线,国际航协北亚区将继续强化全天候的客户支持,更好地服务中国的航空公司和代理人。”

NewGen ISS共有四大亮点:

  • 三种类型认证:代理人认证的传统模式标准单一,门槛较高,不利于中小规模代理人的业务发展。NewGen ISS提供了三类认证模式,代理人可以选择最适合其业务模式的认证:
    • GoGlobal(多国认证):一站式认证,适用于在多个国家和地区BSP中运营的代理人,主体需接受季度财务评估;
    • GoStandard(具现金销售要求的标准认证):适用于在单一国家/地区开展业务的代理人,代理人可使用所有BSP付款方式:现金、信用卡和国际航协在线支付结算解决方案,需接受年度财务评估;
    • GoLite(无现金销售要求的标准认证):最简单的认证形式,准入门槛更低。财务风险有限,无需财务评估。

机票销售代理人可自行按需选择类型。所有已获国际航协认可的代理人,可根据业务发展的需要转换认可类型。

  • 清算持有量(Remittance Holding Capacity, RHC):实现更安全的销售并减轻代理人违约造成的损失。国际航协可以实时监控代理人未支付现金销售款与既定阈值之间的占比,确保代理人关注并管理其清算持有量。一旦代理人清算持有量等于阈值,BSP现金销售即刻受?#36739;?#21046;,但代理人仍可选择使用在线支付、预付款或信用卡进行支付,直至低于最大阈值;
  • 全球违约保险(Global Default Insurance, GDI:国际航协为引入额外财务担保类型搭建的全球统一标准的保?#38556;?#30446;,以代理人自愿为原则,在政策指导下寻求与国际航协所要求的相应金额的财务担保。对于代理人?#27492;担?#20840;球违约保险是银行担保和其他类型担保之外的一种有效且灵活的替代方案;
  • 实时结算解决方案:该方案具有安全、经济和高效的特点。中国大?#38477;?#21306;采用“BSP在线支付”即BOP,全球其他市场采用IATA EasyPay。?#21496;?#19981;仅意味着航空公司的交易成本更低、财务风险更小和?#24335;?#21608;转速度更快,亦为代理人提供更低的财务担保成本和更多的结算方式。

2018年年初,国际航协北亚区率先在全球推出实时结算系统“BSP在线支付(BOP)?#20445;?#26631;志着传统机票分销体系与互联网支付的首度融合。在中国民航互联网+的发展过程中,国际航协BSP在线支付(BOP)很好地满足了航空公司与代理人机票销售业务、数据交互及?#24335;?#27969;转等多个需求。

国际航协全球首个BSP于1971年在日本推出,旨在为加入航空公司分销系统的、经国际航协认可的代理人与航空公司之间建立一?#20934;?#20013;化的机票销售、报告和票款结算系统,提高航空公司与代理人之间的机票销售业务效率和?#24335;?#23433;全,简化业务流程。2018年,经过IATA BSP处理的全球航空公司票款总额高达2,490亿美元,按时结算?#24335;?00%。

随着国际航空运输市场的不断发展以?#26696;?#31181;新?#38469;?#30340;涌现,航空公司对机票销售渠道以及支付方式不断提出新的需求。除了NewGen ISS,国际航协还推出了“新分销能力?#20445;∟DC)、“单一订单?#20445;∣neOrder)、“支付?#35813;?#21270;?#20445;═IP)等新的举措及项目,旨在提高航空公司的销售能力、防范运作风险和降低运营成本。NDC已在中国实施和推广,其他相关项目也于2019年在中国市场落地,以更好地服务于中国的航空公司、销售代理人及广大航空旅客。

国际航协中国BSP

国际航协中国BSP运行规则,遵循全球统一标准,建立在公开、?#35813;鰲?#21512;规及民主的基础上。所有运行规则,均经过各级航空公司及销售代理人大会充分讨论后确定。

国际航协中国BSP于1995年7月成立,1996年推广至国内航空公司销售。目前,除春秋航空外,所有中国航空公司均已加入国际航协中国BSP,这些航空公司还加入了其他国家和地区的多个IATA BSP。全球现有180多个IATA BSP,中国航空公司参加海外IATA BSP的数量超过130个。

国际航协中国BSP自1995年建立起至今,所有清算和结算业务均在中国大陆境内完成,安全合规。所有?#24335;?#28165;算业务均交由中国国有银行完成;数据处理则由中国民航结算中心负责,国际航协中国BSP的所有销售和结算数据均在中国大?#38477;?#21306;进?#20889;?#29702;,并保存在中国大陆境内。

国际航协中国BSP在中国市场二十多年的深耕与?#23548;?#22987;终遵守中国政府相关规定,秉持公平合理的原则,在有效保护航空公司?#24335;?#30340;同?#20445;?#20134;充分考虑代理人的财务成本?#32479;?#20184;能力。

2018年年初,国际航协北亚区积极响应中国航空公司和机票销售代理人的需求,结合在线支付的趋势,率先推出实时结算解决方案BSP在线结算(BOP)。该平台整合了行?#30340;?#20247;多核心系统的关键功能,在不改变传统国际航协中国BSP?#24335;?#28165;结算流程,以及航空公司授权、运价销售、调整账单?#35748;?#20851;体系的前提下,为国际航协BSP代理人提供票款的在线支付、BSP票号的实时获取、BSP票证的即时出票,以及BSP清算款的自动清、结算等核心功能及相关服务。

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